Menu

Базарбай Мамбетов, экс-вице-премьер: “Атамбаев 6 октября 2017 года поспешно поехав в Ташкент, строительство транзитной железной дороги “Узбекистан – Кыргызстан – Китай” полностью сдал Узбекистану и Китаю”

Поделиться

Как сейчас выясняется, Атамбаев 6 октября 2017 года поспешно поехав в Ташкент, строительство транзитной железной дороги “Узбекистан – Кыргызстан – Китай” полностью сдал Узбекистану и Китаю, как он передал Китаю всю Алайскую долину для строительства китайского магистрального газопровода. А мы все хотим, чтобы эта железная дорога строилась с участием кыргызской и российской железной дрогой, создав для этого совместное предприятие. Тогда российское правительство данное строительство будет обеспечивать долгосрочными кредитами. Самое главное, тогда на стройке будут работать десятки тысяч наших граждан. Еще важнее, что более 20 заводов железобетонных изделий приступят к выпуску миллиардного количества железобетонных шпал, столб для ЛЭП, водоводов, подпорных стен и много других строительных конструкций. Наши предприятия по всему фронту строительства дороги запустят много дробильно сортировочных заводов. Благодаря этой дороге, мы север и юг страны соединим железной дорогой, доберемся до Макмала, Кара – Кече, Жетим – Тоо и других. Протоколы, подписанные атамбаевскими людьми, по поводу строительства этой дороги с Узбекистаном и Китаем должны аннулироваться, как противоречащие интересам страны. А наши чиновники, принявшие участие в подписании этих документов, должны понести наказание и отстранены от работы. Наши власти все это должны хорошо понимать.

Это своеобразный золотой прииск для развития страны, это использование транзитных возможностей Кыргызстана, это обеспечение выхода не только Узбекистана, но и других стран на побережья Тихого океана через Китай и многое другое.

Теперь представляйте, что будет если на строительство железной дороги придут китайские компании – они всех и вся привезут из Китая. Наших никого там не будет. Также в Алайской долине – там будет три китайских поселка, где будут проживать китайские рабочие.

В любом случае Атамбаев хотел, чтобы на строительство этой железной дороги пришли китайские компании. Он это сделал при реконструкции Бишкекской ТЭЦ, ВЛ- 500 “Датка – Кемин” и альтернативной автомобильной дроги Север – Юг.

Наши специалисты могли бы как следует, профессионально с привлечением российского предприятия, который изначально и строил этот объект, с заменой необходимого оборудования, полностью на 100% реконструировать ТЭЦ Бишкека за гораздо меньшую сумму!
Другой вопрос, что на строительство железной дороги ККУ с европейской колеёй, следует привлечь специализированные китайские компании и узких специалистов, которые имеют большой опыт строительства ж/дорог в горной местности. При этом, по основному объему подрядных строительных работ мы должны максимально обеспечить работой наших кыргызстанцев!

Базарбай Мамбетов, экс-вице-премьер.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ОСТАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ

Убедитесь, что вы ввели необходимую информацию(*) там, где указано. HTML-код не допускается

− three = four

Похожие новости

Меню

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: