Menu

ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» планирует приступить к строительству железной дороги «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече» протяженностью 186,3 км

Поделиться

В настоящее время Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» ведет работу по реализации проекта строительства железной дороги «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече».

Строительная длина планируемой железной дороги составляет 186,3 км и подразделяется на 2 участка:

  1. Участок Балыкчы-Кочкор, общая протяженность составляет около 63 км.
  2. Участок Кочкор-Кара-Кече, общая протяженность составляет около 124 км.

Первым этапом реализации данного проекта планируется приступить к строительству на участке «Балыкчы-Кочкор» протяженностью около 63 км.

Компания заключило договор с Государственным предприятием Научно-технический центр «Технопарк» КГУСТА, на разработку технико-экономического обоснования проекта.

2 февраля 2022 года совершен совместный выезд рабочей группы ГП «НК «Кыргыз темир жолу» и разработчиков ТЭО на место, для изучения предположительного маршрута прохождения железной дороги.

В ходе выезда рабочей группы, проведен детальный визуальный осмотр предполагаемого маршрута железной дороги по итогам которого внесены предложения исполнителю работ изучить в рамках ТЭО оптимальный маршрут с учетом проводимой вблизи предполагаемого маршрута реабилитации автомобильных дорог Север-Юг и Балыкчы-Боконбаево-Каракол.

Для справки.

Проект железной дороги «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече» позволит обеспечить перевозку угля от месторождения Кара-Кече до ТЭЦ Бишкек и других северных регионов страны железнодорожным транспортом. В перспективе развития железной дороги в Кыргызской Республике этот участок будет соединять северные и южные области страны.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ОСТАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ

Убедитесь, что вы ввели необходимую информацию(*) там, где указано. HTML-код не допускается

Captcha 4 × = twenty eight

Похожие новости

Меню

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: