ЭКОНОМИКА

Как пояснили в мэрии столицы, 200 таких транспортных средств курсируют по только что открывшимся маршрутам №№ 15, 51 и 52, а также по уже существующим линиям №№ 100, 105, 152, 195 и 32. До конца года муниципалитет обещает вывести на городские улицы оставшиеся из 1000 таких автобусов, закупленных в 2023 году.

В мэрии добавили, что 31 августа общественный транспорт в Бишкеке будет ездить до часу ночи, а с сентября возобновит работу в штатном режиме.

Напомним, в мае после государственного визита президента КР Садыра Жапарова в Китай, где он в том числе посетил завод по производству автобусов Zhongtong bus Holding Co., LTD, сообщалось, что будет закуплена партия из 1000 автобусов с газовым двигателем. Во сколько бюджету КР обойдутся новые автобусы, не уточнялось. Отмечалось, что 500 автобусов будут поэтапно доставлены в страну в течение этого года, еще 500 – в 2024 году. Первые партии завозить в столицу начали 13 августа.

В октябре 2022 года Генеральная прокуратура КР сообщала о нарушении законов при закупке 120 автобусов у китайской компании Zhongtong bus Holding Co., LTD, заявив, что мэрией Бишкека государству был причинен ущерб на 154,8 млн сомов.

Ранее мэрия отмечала, что на балансе города имеется 476 единиц транспорта, при этом более 300 автобусов подлежат списанию по причине неисправности. В настоящее время город обслуживают 130 троллейбусов и 82 муниципальных автобуса.

Речь идет о пансионатах «Дилором», «Золотые пески», «Рохат» и «Бустон».

По словам Тургунбекова, Узбекистан планирует инвестировать в каждый пансионат порядка 15-20 млн долларов.

В 2016 году правительство Кыргызстана во главе с Темиром Сариевым решило национализировать четыре пансионата на Иссык-Куле, которые принадлежали Узбекистану: «Рохат-НБУ» (позже переименован в «Алтын-Жай), «Золотые пески» (позже «Бостери»), «Дилором» (позже «Энесай») и «Бустон» (сохранил название).

Но Узбекистан подал иск в международный арбитраж. Ташкент считает, что кыргызская сторона нарушила соглашение между государствами бывшего СССР от 1992 года о пользовании объектами, которые после развала Союза оказались на территории другой республики. В 2022 году министр юстиции Аяз Баетов сообщал журналистам, что арбитражное разбирательство по четырем пансионатам продолжается. При этом, по его словам, параллельно велся переговорный процесс.

Отмечается, что 17-19 июля в Бишкеке прошла встреча представителей Кыргызстана и Казахстана, в ходе которой казахская сторона просила увеличить поставки воды из Кировского водохранилища из-за нехватки поливной воды в Жамбылской области РК.

«Они просили, чтобы в период с 18 по 31 июля из Кировского водохранилища подавалось не 40 кубометров в секунду, как было обговорено ранее, а 45 кубических метров. Кыргызская сторона сообщила о невозможности увеличить объемы воды, поскольку у нас в стране также не хватает воды для полива полей. Было отмечено, что в случае увеличения до 45 кубов лимит Казахстана в 3,54 млн кубометров будет исчерпан уже 4 августа. Несмотря на это, казахская сторона не отказалась от своей просьбы. В результате стороны подписали протокол, согласно которому со второй декады августа прекращается подача поливной воды в Казахстан», – сообщили в Минсельхозе.

В ведомстве отметили, что вопрос с нехваткой поливной воды в Таласской области КР на сегодня сохраняется и в Кировское водохранилище поступает всего 1,3 кубических метра в секунду. В этот период в 2022 году приток составлял 13,7 кубометров в секунду.

«Мы оставляем работу из-за проблем с зарплатой. Все маршруты приостановлены и водители собираются в парке. У нас много проблем, требующих решения», — сказала одна из водителей Светлана Тургунбаева.
Как сообщает корреспонденты, с водителями встретился руководитель коммунального предприятия «Бишкекское троллейбусное управление» Талантбек Капаров. Он сообщил, что зарплату поднимут до 50 тысяч сомов, а на руки сотрудники будут получать 41 тысячу сомов. Водители, не согласные с такими условиями работы, покинули зал заседаний.
10 августа сообщалось, что около сотни водителей троллейбусов подали заявления об увольнении. Они жаловались на то, что получают всего 20-28 тысяч сомов (около 220 – 320 долларов) и потребовали повышения зарплаты.

Водители отмечают, что из-за того, что троллейбусы не застрахованы, в случае аварийных ситуаций на троллейбусах водители вынуждены возмещать ущерб за свой счет.
Ранее Талантбек Капаров сообщил журналистам, что 9 августа состоялась встреча с водителями троллейбусов, и что с сентября их заработная плата будет увеличена на 110%. Он сообщил, что «после перевода оплаты проезда на безналичный расчет зарплата будет пересмотрена еще раз после нового года».
Протест водителей общественного транспорта возник после того, как мэрия Бишкека объявила, что начнет принимать оплату проезда в электронном виде.
Ранее администрация города сообщила, что с 20 августа в общественно-муниципальном транспорте не будут принимать наличные деньги. Согласно ему, пассажиры могут оплачивать проезд только электронными картами «Тулпар», Visa, «Элкарт», через использование QR-кода или мобильного приложения.

Согласно публикации, возводимый «Траст KG» крупный складской комплекс будет располагаться под Бишкеком, а его услугами будут пользоваться, в основном, компании из РФ. Площадь Asia Park составит 28,8 гектаров, из которых 163 тысячи квадратных метров будут отданы под склад.

По данным Минюста, главой компании «Траст KG» является родственник Омурбека Бабанова – Жаныбек Мырзабаев. Он также входит в совет директоров коммерческого банка «Мбанк» (ранее «Коммерческий банк Кыргызстан»).

Собеседник «Коммерсанта» из числа таможенных брокеров отметил, что Кыргызстан активно используется для транзита европейских санкционных грузов.

Между тем представители Asia Park опровергли сообщение российского издания. Директор компании Кирилл Шевченко заявил, что «склад будет построен не для российских компаний в целях осуществления параллельного импорта, а для нужд рынка Кыргызстана».

«Нашими клиентами будут маркетплейсы, дистрибуционные компании, которые работают на рынке КР… Проектом владеет и управляет не ЗАО «Траст KG», а «Азия Парк» – новое закрытое акционерное общество, которое сейчас получает регистрацию и необходимую проектную документацию», – пояснил он.

Омурбек Бабанов занимал пост главы правительства КР с 2011-го по 2012 год. Является основателем и экс-лидером партии «Республика». В мае 2021 года был задержан по подозрению в коррупции при реализации проекта «Кумтор». В июле того же года суд изменил ему меру пресечения и освободил из-под стражи для получения лечения за границей.

Политик известен общественности и как бизнесмен, семье которого принадлежит ряд известных компаний. Ранее он не раз заявлял о том, что уходит из политики для того, чтобы заниматься бизнес-проектами.

По его словам, казахстанский энергосектор имеет возможность экспортировать излишки электроэнергии, однако конкретных договоренностей с кыргызстанской майнинг-компанией пока нет.

«Как вы знаете, в связи с тем, что в Казахстане идет реформа рынка электроэнергетики, создан так называемый Единый закупщик электроэнергии. Это дочерняя компания Министерства энергетики РК, которая осуществляет оптовую закупку электроэнергии, в том числе экспортной, импортной операции. Исходя из текущей работы Единого закупщика мы видим, что, в целом, в ночные часы и в определенные часы у казахстанской энергосистемы есть возможность экспортировать казахстанскую электроэнергию. И мы готовы эту электроэнергию предложить на международные рынки, в том числе, для экспорта в республики Центральной Азии. Кто их будет приобретать, я думаю, пусть они сами там определяют. Мы будем исходить из интересов Казахстана», – сказал он в комментариях казахской редакции «Азаттыка».

На уточняющий вопрос журналистки, получает ли кыргызстанская майнинг-компания казахстанскую электроэнергию с 1 августа, как об этом ранее заявил глава Минэнерго Кыргызстана, Саткалиев ответил:

«Мне требуется некоторое время, чтобы уточнить детальную информацию. Мы только определили объем электроэнергии, который мы можем поставлять, и каких-то конкретных договоренностей нет. Но в целом возможность есть, и я допускаю, что переговоры идут на уровне энергопредприятий».

Ранее «Азаттык» опубликовал расследование о майнинг-ферме в Кеминском районе Чуйской области, которая на фоне энергетического кризиса и ограничений со стороны властей потребляет крупные объемы электроэнергии. Также «Азаттыку» удалось найти связи майнинг-фермы с членами совета директоров государственных энергокомпаний.

Электричество майнинг-ферма приобретает по тарифу 5,04 сома за 1 киловатт-час. Однако объект потребляет электричество больше, чем горнодобывающее предприятие «Альянс-Алтын» или завод «Дастан».

Президент Садыр Жапаров подтвердил работу майнинг-фермы, пояснив, что власти разрешили ее строительство, так как позволяет мощность Кеминской подстанции. При этом он заявил, что в Кыргызстане летом электроэнергия генерируется в достаточном объеме, и «даже есть излишки, которые мы не можем никому продать». Однако авторам расследования удалось выяснить, что майнинг-ферма была запущена еще зимой, когда страна испытывала острый дефицит электричества.

Министр энергетики Таалайбек Ибраев в интервью «Азаттыку» сказал, что после расследования компания отказалась от сотрудничества и с 1 августа решила закупать электроэнергию у Казахстана.