Menu

ЕАЭС

Правительство КР: Соглашение с Казахстаном о пропуске фур на границе исполняется «не в полной мере»

Ранее, Пограничная служба ГКНБ КР поясняла, что скопление грузовых фур на границе объясняется «увеличением грузопотока, а также тем, что казахская сторона осуществляет медленный пропуск транспортных средств».

Первый заместитель председателя кабинета министров КР Арзыбек Кожошев обсудил с заместителем премьер-министра – министром торговли и интеграции Республики Казахстан (РК) Бахытом Султановым вопрос простаивания грузовых автотранспортных средств, направляющихся из Кыргызстана в Казахстан и Российскую Федерацию.

В пресс-службе кабмина КР отметили, что встреча прошла 15 апреля на полях заседания Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) – структуры Евразийского экономического союза (ЕАЭС), членство в которой предполагает свободное перемещение граждан, товаров и капитала между участниками организации. И Кыргызстан, и Казахстан являются членами ЕАЭС.

Как подчеркнул в ходе переговоров Арзыбек Кожошев, достигнутые в ходе предыдущей беседы с Бахытом Султановым договоренности исполняются не в полной мере. «Мы договорились, что если сопутствующие документы не в порядке или вообще отсутствуют, казахская сторона будет возвращать такие автотранспортные средства назад. На деле же очередь из фур становится с каждым днем все больше», – пояснил первый зампред кабмина КР, добавив, что «если договоренности не исполняются одной из сторон, то наносится урон нашим двусторонним отношениям».

По итогам встречи было принято решение, что 19 апреля будет проведено совещание с казахской стороной с участием всех задействованных госорганов двух стран для принятия «конкретных мер по решению вопроса простаивания грузовых автотранспортных средств на кыргызско-казахской государственной границе».

Напомним, в конце марта Арзыбек Кожошев и Бахыт Султанов договорились о недопущении скопления большегрузов на кыргызско-казахстанской границе, в частности на территории РК. Было отмечено, что стороны намерены ежемесячно проводить подобные переговоры «с целью мониторинга и оперативного решения возникающих проблем в сфере взаимных грузовых перевозок».

А в середине февраля они обсуждали данный вопрос в рамках встречи рабочей группы по торгово-экономическому сотрудничеству Кыргызстана и Казахстана, договорившись в итоге в режиме реального времени отслеживать ситуацию по прохождению грузов на границе, установив специальные мониторы в своих рабочих кабинетах.

Россия отменила ранее введенный запрет на вывоз зерновых в страны ЕАЭС

Правительство России сняло ранее введенный запрет на вывоз зерновых в страны ЕАЭС. Об этом сообщило Посольство РФ в Кыргызстане.

Отмечается, что экспорт зерновых в страны ЕАЭС возможен при наличии разрешения, выданного Министерством сельского хозяйства РФ.

14 марта правительство России «для защиты внутреннего продовольственного рынка в условиях внешних ограничений» ввело временный запрет на экспорт зерновых в страны ЕАЭС до 30 июня.

По прогнозам экспертов ООН, война в Украине может привести к нехватке продовольствия в мире. Главная причина в том, что Украина и Россия занимают значительную долю на рынке подсолнечного масла и пшеницы, а также на рынке других зерновых: кукурузы, ячменя и так далее.

Страны ЕАЭС обсуждают реализацию проекта «Евразийский агроэкспресс»

Страны-участницы Евразийского экономического союза обсуждают возможность реализации совместного проекта по осуществлению ускоренных контейнерных железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции «Евразийский агроэкспресс».

Как сообщает пресс-служба кабинета министров КР, данный вопрос обсуждался на очередном заседании Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), который состоялся под председательством первого заместителя главы кабмина КР Арзыбека Кожошева в режиме видеоконференции.

По данным кыргызской стороны, в рамках заседания Совета ЕЭК было рассмотрено 27 вопросов, в том числе обсуждены перспективы развития интегрированной информационной системы ЕЭАС, а также взаимное признание сертификатов о вакцинации против COVID-19 при передвижении по территории государств-членов объединения.

По итогам обсуждения стороны одобрили решение о проведении Дня ЕЭАС ежегодно 29 мая, а также утвердили повестку дня заседания Евразийского межправсовета, которое состоится с 24 по 25 февраля в городе Нур-Султане (Казахстан).

Напомним, осенью 2021 года стало известно, что Узбекистан и Россия намерены запустить поезд «Агроэкспресс» из Ташкента в Москву. Позже было сказано, что и Казахстан присоединился к проекту, в связи с чем сельскохозяйственная продукция из Узбекистана будет сначала доставляться в Казахстан и далее – в Россию.

Спустя какое-то время намерение присоединиться к этому проекту высказал и Кыргызстан. В частности, как заявил тогда в интервью российскому изданию «Коммерсантъ» глава кабинета министров КР Акылбек Жапаров, республика хотела бы использовать возможности «Агроэкспресса».

Напомним, в течение 2022 года КР председательствует в Высшем Евразийском экономическом совете (ВЕЭС), Евразийском межправительственном совете и Совете Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Помимо Кыргызстана членами ЕАЭС являются Армения, Беларусь, Казахстан и Россия.

В Таможенной службе КР опровергли заявления торговцев об увеличении таможенных пошлин

В Государственной таможенной службе при Министерстве экономики и финансов 9 сентября сообщили, что ставки таможенных пошлин и налогов не менялись.

Так в ГТС прокомментировали сообщения в СМИ об увеличении таможенных пошлин в два раза без соответствующих уведомлений.

По данным Таможенной службы, при ввозе товаров в Кыргызстан из третьих стран уплачиваются таможенный сбор в размере 0,25% от таможенной стоимости товаров, ввозная таможенная пошлина по ставкам ЕАЭС и налог на добавленную стоимость в размере 12%.

«Установленные ставки ввозной таможенной пошлины едины для всех пяти государств-членов ЕАЭС. В целях уклонения от уплаты таможенных платежей, отдельными недобросовестными участниками внешнеэкономической деятельности заявляются в декларациях недостоверные сведения. К примеру, вместо товаров «одежда, обувь» на которые установлены более высокие ставки ввозной таможенной пошлины, заявляются товары, с более низкой ставкой, а торговцы рынков платят фирмам-перевозчикам за вес товара и не представляют, каким образом формируется конечная стоимость товара», – отметили в Таможенной службе.

Торговцы «Дордоя» 8 сентября устроили митинг на территории рынка, заявив, что без предупреждения в два раза были повышены таможенные пошлины. Участники митинга также заявили, что обращались в Таможенную службу, однако там не смогли объяснить расценки и предоставить официальные документы.

Таджикистан не спешит вступать в ЕАЭС (Таможенный союз)

Таджикистан продолжает изучать вопрос о вступлении в Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Россия неоднократно заявила о своей заинтересованности во вступлении Таджикистана в ЕАЭС. Душанбе, в свою очередь, продолжает давать уклончивые ответы, ссылаясь на то, что вопрос требует изучения.

Министр экономического развития и торговли Таджикистана Завки Завкизода на пресс-конференции 2 августа заявил, что никаких предварительных договоренностей о вступлении Таджикистана в ЕАЭС пока нет.

«ЕАЭС – довольно молодое объединение. Любая страна, прежде чем вступить в тот или иной союз, анализирует все «плюсы» и «минусы». В настоящее время мы просто проводим анализ, учитывая опыт соседних стран. Решение о вхождении в ЕАЭС пока не принято», сказал глава Минэкономразвития.

На вопрос журналистов о возможных срок вступления Таджикистана в это экономическое объединение, Завки Завкизода ответил, что пока неизвестно, когда и какое решение будет принято правительством страны.

В Минэкономразвитии считают, что власти должны всесторонне проанализировать и выяснить все об общем рынке стран-участниц указанной организации, о том, насколько отечественная продукция конкурентоспособна и отвечает требованиям ЕАЭС. Вступление в эту организацию, заявляют в ведомстве, требует от Таджикистана приведения законодательства, норм, технических регламентов, тарифов и таможенного положения в соответствие с требованиями экономического союза.

Россия неоднократно заявляла о своей заинтересованности во вступлении Таджикистана в ЕАЭС.

Аюб Эгамов, живущий в США таджикский эксперт, ранее в беседе с Радио Озоди отметил, что в случае вступления Таджикистана в ЕАЭС таджикским трудовым мигрантам были бы предоставлены неоспоримые положительные условия для осуществления трудовой деятельности. С вхождением Таджикистана в это объединение прекратилась бы контрабанда товаров из КНР и других стран, добавил он.

«Однако, у Таджикистана возникли бы проблемы в приобретении современной техники и новейшей технологии ведущих стран мира, прежде всего европейских, – считает наш собеседник, – Таджикистан будет вынужден довольствоваться только техникой российского производства».

Говоря о рисках, эксперты также отмечают, что в первую очередь изменится внешняя торговля. Таджикистан рискует потерять часть выручки из-за снижения торговых потоков с Китаем, Ираном и Турцией. От Китая еще и снизится поток инвестиций, что приведет только к росту задолженности.

Евразийский экономический союз (ЕАЭС) – международная организация, включающая Россию, Беларусь, Армению, Казахстан и Кыргызстан. В ЕАЭС, согласно регламентирующим документам, обеспечивается свобода движения товаров, а также услуг, капитала и рабочей силы, и проведение скоординированной, согласованной или единой политики в отраслях экономики. Однако официальные представители некоторых стран-участниц жалуются на неравные условия конкуренции товаров и услуг на пространстве ЕАЭС.

Депутат: Грузоперевозчики из КР жалуются, что на границе с Казахстаном за проезд требуют до $5 тысяч

Депутат Жогорку Кенеша Таабалды Тиллаев призвал кабинет министров решить проблему очередей из грузовых машин на пунктах пропуска на границе с Казахстаном. По его словам, казахстанская сторона за пересечение границы требует с кыргызстанских водителей плату.

«Ко мне обратились грузоперевозчики по ситуации с транзитом через Казахстан. Они говорят, что соседи требуют за проезд каждой фуры 4-5 тысяч долларов. Я прошу провести переговоры по линии ЕАЭС. Вы хорошо знаете, как сегодня обстоят дела на рынках «Дордой», «Кара-Суу»», – сказал Тиллаев на заседании парламента 10 июня.

На границе Кыргызстана и Казахстана с кыргызской стороны периодически возникают очереди из грузовиков, иногда они достигают нескольких километров в длину. В прежние годы усиление контроля на границе не раз становилось предметом споров между Кыргызстаном и Казахстаном. Эксперты заявляли о торговой войне соседних стран. Спор дошел до Всемирной торговой организации.

Кыргызстан и Казахстан состоят в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), который предполагает свободное перемещение товаров по территории всех членов организации. На практике страны продолжают применять ограничительные меры в отношении партнеров по организации.

В конце мая на границе вновь образовались очереди из грузовых автомобилей. Как рассказали «Азаттыку» водители фур, им приходится ждать своей очереди по несколько суток, а результаты ПЦР-теста для пересечения границы действуют всего 72 часа, что вызывает их беспокойство.

В Погранслужбе КР тогда заявили, что «скопление грузовиков носит цикличный характер, это связано с увеличением грузопотока, активизацией экономической деятельности».

Источник: “Служба новостей Центральной Азии”

Меню

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: